海量财经丨谭旭光“出山”能[给东风汽车带来什么？

更新时间：2026-02-16 00:17 来源：牛马见闻

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�预计2025年归属于上市�东风商用车虽然2025年实现了24%的同比增长�产业链供应链安全�

[　海？报新闻记者孙杰报道 　　近日，中国汽车产业迎来一则耐人寻味的人事任命。2月13日，国务院国资委发布消息，聘任谭旭光为东风汽车集团有限公司外部董事。这位从山东重工、潍柴动力、中国重汽等企业掌门人位置上卸任不满两年的“谭大胆”，以一种全新的身份重新回到产业舞台。 　　为什么是谭旭光？为什么是东风？一位深耕装备制造业数十年的“铁腕改革家”，在从一线经营者位置上退下来后，选择以“外部董事”的身份加入另一家央企，这背后究竟蕴含着怎样的深意？ 　　要理解这次任命的特殊意义，或许需要从东风汽车眼下面临的商用车市场困境说起。 　　东风商用车的“喜”与“忧” 　　作为中国汽车工业的“国家队”成员，东风汽车正在经历一场深刻的转型阵痛。 　　从整体数据看，东风交出了一份喜忧参半的成绩单。2025年，东风新能源汽车销量达到56.28万辆，同比增长42.62%，自主品牌销量占比突破60%。这些数字说明，东风在新能源转型上已经进入收获期。 　　但另一面，是商用车的巨大压力。 　　“东风汽车股份有限公司”发布的2025年度业绩预告显示，预计2025年归属于上市公司股东的净利润为-3.9亿元至-4.8亿元，出现明显亏损。公告坦言，主要原因在于商用车市场激烈竞争带来的产品价格下降。 　　这并不是东风一家的问题。海报新闻记者注意到，整个商用车行业正经历深刻变革：传统燃油车市场趋于饱和，新能源重卡渗透率快速提升，智能化技术加速迭代，合资品牌光环褪去……对于东风商用车而言，这是一场“大象转身”式的挑战。 　　更关键的是，东风商用车虽然2025年实现了24%的同比增长，销量达到13.1万辆，但与行业头部企业的差距依然存在。“重回行业第一”的目标背后，是必须跨越的技术路线选择、海外市场拓展、体制机制改革等多重关卡。 　　正是在这样的背景下，谭旭光来了。 　　改革者“谭大胆”的传奇过往 　　如果要在中国装备制造业找一位最具话题性的企业家，谭旭光一定榜上有名。 　　他的履历堪称“硬核”：执掌潍柴20余年，将其从濒临破产的地方国企打造成千亿级跨国集团；主导中国重汽重组改革，推动其在商用车领域实现技术与市场的双重突破；荣获“全国劳动模范”“全国优秀共产党员”等称号，并获得国家科学技术进步奖。 　　但比这些头衔更让人印象深刻的，是他“敢闯敢试”的行事风格。 　　在行业内，谭旭光以“铁腕改革”著称。他曾以“约法三章”整肃管理纪律，以“不争第一就是在混”的企业文化重塑团队，以近乎偏执的态度推动技术自主化。在他的主导下，潍柴完成了对法国博杜安、德国凯傲和林德液压等一系列国际并购，构建起全球产业版图。 　　他也从不回避争议。面对行业“内卷”，他曾直言“不主张简单打价格战”；面对技术路线选择，他坚持“多条腿走路”；面对企业改革难题，他敢于触碰深水区利益。这种“谭大胆”式的风格，让他成为中国装备制造业的一个标志性符号。 　　2023年底起，因年龄原因，谭旭光陆续卸任潍柴动力、山东重工、中国重汽等企业的具体管理职务。外界一度以为，这位改革者将就此淡出产业一线。 　　但事实证明，他的故事还没有结束。 　　他担任的外部董事是一个什么职务？ 　　外部董事是什么？公开资料显示，就是不在公司担任除董事外其他职务的董事，是“局外人”，也是“裁判员”。 　　海报新闻记者了解到，在央企治理架构中，外部董事的角色被定义为“定战略、做决策、防风险”。他们不参与日常经营，而是以专业视角参与重大决策，监督内部人，保护股东利益。 　　一位熟悉汽车行业的业内人士告诉海报新闻记者，这好比请来一位“老中医”——不直接操刀手术，但能望闻问切、开具良方。 　　在该人士看来，谭旭光的到来，恰恰是东风目前最需要的那类“老中医”。 　　首先，他的技术视野可以帮助东风优化技术路线。在动力系统、新能源、智能网联等领域，谭旭光有着丰富的实战经验。他经历过柴油机技术的迭代周期，主导过新能源技术的研发布局，也见证过国际技术合作的得与失。这些经验，对于正在多条技术路线并行的东风而言，是极具价值的参考。 　　其次，他的全球化经验可以助力东风开拓海外市场。商用车出口已成为行业增长的重要引擎。2025年，东风商用车出口2万辆，虽然成绩不俗，但与行业头部相比仍有差距。谭旭光在潍柴和中国重汽期间，积累了丰富的国际化运营经验，尤其是在“一带一路”共建国家沿线市场的布局策略，对东风有直接借鉴意义。 　　第三，他的改革思路可以为东风深化体制机制改革提供参照。市场化机制、激励机制、干部管理……这些国企改革的“硬骨头”，谭旭光啃过不止一次。他在山东重工和潍柴推行的一系列改革举措，被业界视为地方国企改革的成功范本。这些经验，对于作为央企的东风同样具有参考价值。 　　谭旭光会打破东风与中国重汽的平衡吗？ 　　当然，谭旭光的加入也带来一个不容忽视的问题：东风与中国重汽是直接的竞争对手，而他刚刚从重汽掌门人的位置上卸任。这种同行业的经验背景，会不会带来利益冲突？会不会影响决策的客观性？ 　　对此，前述业内人士给出了另一种解读：“正因为熟悉行业痛点，他反而能帮助东风找到差异化定位，避免低效内卷。”该人士坦言，事实上，在商用车这个充分竞争的市场中，企业之间的边界早已不再泾渭分明。共性技术研发、产业链供应链安全、核心技术攻关……这些领域需要的是行业层面的协同，而非各自为战。 　　“谭旭光的行业经验和人脉网络，恰恰可能成为促进这种协同的催化剂。”上述人士表示，在保证商业机密和市场竞争公平的前提下，他的存在或能为两大集团之间的良性互动打开一扇窗。 　　如果把视角拉得更宏观一些，这次任命的意义或许不止于东风一家企业。 　　海报新闻记者注意到，近年来，国务院国资委一直在推动中央企业董事会建设，完善外部董事制度，引入更多专业化、市场化的外部人才。谭旭光的任命，是这一思路的延续，也是一次具有风向标意义的尝试。 　　在上述业内人士看来，从地方国企到央企的人才流动，打破了传统的经验壁垒。一位在地方国企取得巨大成功的企业家，以外部董事的身份加入央企，这意味着国资监管层面开始更加重视管理经验的跨体制共享。 　　从行业层面看，这种高端人才交流模式有利于推动产业协同。在技术标准、供应链安全、国际化布局等领域，央企与地方国企之间完全可以形成更开放的协作生态。人才流动，正是打破壁垒的第一步。 　　对于东风而言，谭旭光的到来不是一剂速效救心丸，而是一剂需要时间见效的慢药。他的经验能否真正转化为东风商用车的竞争力，还需要时间的检验。但有一点可以确定：在一个充满不确定性的时代，能够吸引最优秀的人才，本身就是一种确定性。

编辑：安德列娅·马克